	사단법인 녹색교통운동 Networks for Green Transport 121-250. 서울시 마포구 성산동 249-10 나루4층 Tel.(02)744-4855 Fax.(02)744-4844 홈페이지 http://www.greentransport.org E-Mail : kngt@chollian.net 담당: 송상석 사무처장(010-6285-5477), 김광일 활동가(010-6343-6050)

보도자료	NEWS RELEASE

고유가, 경제침체 등에도

대도시 출근 교통량의 74.9%이상을 승용차가 차지

승용차 중 절반(53.8%)이상은 나홀로 승용차로 나타나...

4개 대도시 조사 결과 출근 교통량의 74.9%~85.4%가 승용차

그 중 절반이 넘는 53.8%~66.1%가 나홀로 승용차로 나타나...

더 적극적인 승용차 통행 억제 대책 강구해야...

○ 녹색교통운동 등 에너지시민연대 회원단체가 지난 9월 서울, 대전, 대구, 부산 등 4개 대도시를 대상으로 실시한 나홀로 승용차 이용실태조사 결과 출근시간대 통행하는 자동차의 74%이상이 승용차로 나타났으며, 승용차 중 53.8%이상이 나홀로 승용차로 나타났다.

○ 금번 전국 4개도시에 대한 나홀로 승용차 이용실태조사는 각 지역별로 도심의 주요 도로 1개 지점(양방향)과 도심으로의 유입 교통량이 집중되는 주요 도로 4개 지점(도심방향)을 선정하여, 출근 피크시간인 07:00~09:00시에 각 조사지점을 통과하는 승용차 재차 인원에 대한 목측조사로 실시되었다.

○ 조사결과 전체 교통량 첨두시는 지역별로 차이는 있으나 07:30~09:00시 사이에 분포되어 있는 것으로 조사되었으며, 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 대구가 85.4%로 가장 높았으며, 그 다음으로 대전 83.7%, 서울 81.1% 순이며, 부산은 가장 낮은 74.9%로 조사되었다.

※ 자료 : 지역별 첨두시 1시간 교통량을 토대로 작성.

○ 전체 승용차에 대한 나홀로 승용차 비율을 살펴보면 대구가 66.1%로 가장 높았으며, 그 다음으로 부산 65.5%, 대전 64.3%순이며, 서울이 가장 낮은 53.8%로 조사되었다.

○ 이러한 조사결과는 고유가와 경기침체 등 외부요인에 따른 승용차 감소 효과는 일시적이고 지속적이지 않으며, 대중교통 활성화 노력에도 승용차 수요가 대중교통으로 흡수되고 있지 못하다는 방증이라고 분석할 수 있다. 강력한 승용차 교통 수요 억제 정책 없이는 2020년까지 수송부문의 국가 온실가스 배출 전망치(Business As Usual, BAU)대비 34.3% 감축’목표 달성은 요원할 것으로 예측해 볼 수 있다.

○ 교통수단분담율이 약25%정도인 승용차가 전체 교통량의 70%이상을 차지하고 있고 이 중 절반이상이 운전자 혼자 이용하는 나홀로 승용차라는 점에서 도심 혼잡통행료 제도 시행과 같은 강력한 교통수요관리 정책 추진이 시급해 보인다. 우리나라 보다 먼저 도심혼잡통행료 제도를 도입한 영국 런던의 경우 전체 교통량의 20% 징수 대상인 비사업용 승용차의 도심 유입량이 30%정도 감소하는 효과를 보였으며 대중교통 이용자 증가와 도심 대기오염 저감 및 교통 수송부문 온실가스 저감이라는 직간접적 성과를 거두고 있는 실정이다.

○ 아울러 대도시권의 경우 도심 확산 현상으로 인해 외곽에서 도심으로의 장거리 통근통행이 늘어나고 있는 추세지만 대중교통 이용 여건이 여전히 열악한 실정이므로 강력한 승용차 통행 억제 정책과 함께 대중교통 이용 환경 개선, 대중교통 우선 차로제와 같은 대중교통 우대 정책 등과의 병행 추진이 필요할 것으로 보인다.

[ 첨부.1 ] 나홀로 승용차 조사 개요 및 결과

■ 4개 대도시 조사결과 종합

○ 지역별 첨두시 교통량 분포

구 분	첨두시	전체교통량			나홀로승용차 (C)	승용차비율 (A)/(B)	나홀로 승용차 비율 (C)/(A)
		승용차(A)	기타	합계(B)
서울	07:30~08:30	10,961	2,547	13,508	5,898	81.1%	53.8%
대전	07:45~08:45	9,245	1,796	11,041	5,947	83.7%	64.3%
대구	07:45~08:45	10,876	1,855	12,731	7,193	85.4%	66.1%
부산	08:00~09:00	6,606	2,211	8,817	4,326	74.9%	65.5%

※ 자료 : 서울, 대전은 9월 11일 조사자료, 대구는 9월 25일 조사자료, 부산은 9월 26일(도심 양방향은 10월 16일 재조사) 조사자료임.

○ 지역별 첨두시 승용차 및 나홀로 승용차 비율 비교

1. 서울

■ 조사개요

○ 조사단체 : (사)녹색교통운동

○ 조사일시: 2012.09.11(화)~12(수), 07:00~09:00

○ 조사내용: 도심내부도로, 도심진입 간선도로의 출근 시간대 승용차 운행실태

○ 조사방법: 전체 교통량 : 승용차 및 기타로 구분조사

나홀로 승용차 : 조수석과 뒷자리에 동승자가 없는 것을 육안으로 확인

○ 조사지점:

1) 도시내부도로 1개 지점(양방향) : 테헤란로

2) 도심진입 간선도로 4개 지점(도심방향) : 수색성산로, 시흥대로, 송파대로, 도봉미아로

■ 조사결과

○ 전체 교통량 첨두시는 07:30~08:30 이며, 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 테헤란로 외곽방향이 90.7%로 가장 높았으며, 수색성산로가 65.9%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 전체 승용차에 대한 나홀로 승용차 비율을 살펴보면 수색성산로가 73.2%로 가장 높았으며, 도봉미아로가 41.5%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 수색성산로의 경우 전체 교통량대비 승용차 비율은 가장 낮으나 승용차 중 나홀로 승용차의 비율은 가장 높은 것으로 나타났다.

(단위 : 대, %)

구분	조사가로	조사지점	첨두시 교통량(대/시)
			전체교통량 (A)	승용차 (B)	나홀로승용차 (C)	승용차비율 (B)/(A)	나홀로 승용차 비율 (C)/(B)
A	수색성산로	구 성산회관	1,860	1,226	897	65.9%	73.2%
B	시흥대로	홈플러스	3,402	2,870	1,541	84.4%	53.7%
C	송파대로	송파사거리	2,151	1,672	849	77.7%	50.8%
D	도봉미아로	수유시장	1,468	1,045	434	71.2%	41.5%
도심	테헤란로	강남역방면	2,272	2,013	1,115	88.6%	55.4%
		역삼역방면	2,355	2,135	1,062	90.7%	49.7%

자료 : 조사결과는 2012. 9. 11(화) 07:30~08:30분 조사자료를 토대로 작성하였음

2. 대전

■ 조사개요

○ 조사단체 : 대전 녹색소비자연대

○ 조사일시: 2012.09.11(화)~12(수), 07:00~09:00

○ 조사내용: 도심내부도로, 도심진입 간선도로의 출근 시간대 승용차 운행실태

○ 조사방법: 전체 교통량 : 승용차 및 기타로 구분조사

나홀로 승용차 : 조수석과 뒷자리에 동승자가 없는 것을 육안으로 확인

○ 조사지점:

1) 도시내부도로 1개 지점(양방향) : 중앙로

2) 도심진입 간선도로 4개 지점(도심방향) : 옥천로, 계백로, 계룡로, 한밭대로

■ 조사결과

○ 전체 교통량 첨두시는 07:45~08:45 이며, 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 계룡로가 90.9%로 가장 높았으며, 중앙로 삼성생명빌딩앞이 74.8%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 전체 승용차에 대한 나홀로 승용차 비율을 살펴보면 계백로가 87.3%로 가장 높았으며, 중앙로 삼성생명빌딩앞이 46.6%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 중앙로 삼성생명빌딩앞의 경우 전체 교통량대비 승용차 비율이 가장 낮고 승용차 중 나홀로 승용차의 비율도 가장 낮은 것으로 나타났다.

(단위 : 대, %)

구분	조사가로	조사지점	첨두시 교통량(대/시)
			전체교통량 (A)	승용차 (B)	나홀로승용차 (C)	승용차비율 (B)/(A)	나홀로 승용차 비율 (C)/(B)
A	옥천로	신흥역4번출구앞	1,492	1,177	689	78.9%	58.5%
B	계백로	형제서점앞	2,364	1,959	1,710	82.9%	87.3%
C	계룡로	월평타운 상가	2,593	2,357	1,558	90.9%	66.1%
D	한밭대로	증산도교육문화회관 앞	2,737	2,249	1,142	82.2%	50.8%
도심	중앙로	삼성생명빌딩 앞	686	513	239	74.8%	46.6%
		대한생명빌딩 앞	1,169	990	609	84.7%	61.5%

자료 : 조사결과는 2012. 9. 11(화) 07:45~08:45분 조사자료를 토대로 작성하였음

3. 대구

■ 조사개요

○ 조사단체 : 대구 흥사단

○ 조사일시: 2012.09.25(화)~26(수), 07:00~09:00

○ 조사내용: 도심내부도로, 도심진입 간선도로의 출근 시간대 승용차 운행실태

○ 조사방법: 전체 교통량 : 승용차 및 기타로 구분조사

나홀로 승용차 : 25일-조수석과 뒷자리에 동승자가 없는 것을 육안으로 확인

26일-조수석에 동승자가 없는 것을 육안으로 확인

○ 조사지점:

1) 도시내부도로 1개 지점(양방향) : 국채보상로

2) 도심진입 간선도로 4개 지점(도심방향) : 동대구로, 아양로, 칠곡대로, 중앙대로

■ 조사결과

○ 전체 교통량 첨두시는 07:45~08:45 이며, 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 국채보상로 에이스모형앞이 91.3%로 가장 높았으며, 칠곡대로가 78.0%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 전체 승용차에 대한 나홀로 승용차 비율을 살펴보면 동대구로가 71.8%로 가장 높았으며, 중앙대로가 57.9%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 칠곡대로의 경우 전체 교통량대비 승용차 비율이 가장 낮고 승용차 중 나홀로 승용차의 비율은 가장 높은 것으로 나타났다.

(단위 : 대, %)

구분	조사가로	조사지점	첨두시 교통량(대/시)
			전체교통량 (A)	승용차 (B)	나홀로승용차 (C)	승용차비율 (B)/(A)	나홀로 승용차 비율 (C)/(B)
A	동대구로	과학고입구	2,676	2,379	1,708	88.9%	71.8%
B	아양로	신암동국민은행앞	2,088	1,791	1,153	85.8%	64.4%
C	칠곡대로	팔달교	3,389	2,642	1,947	78.0%	73.7%
D	중앙대로	경북여상앞	1,539	1,373	795	89.2%	57.9%
도심	국채보상로	영남의원앞	1,329	1,130	670	85.0%	59.3%
		에이스모형앞	1,710	1,561	920	91.3%	58.9%

자료 : 조사결과는 2012. 9. 25(화) 07:45~08:45분 조사자료를 토대로 작성하였음

4. 부산

■ 조사개요

○ 조사단체 : (사)기후변화에너지대안센터

○ 조사일시: 2012.09.26(수)~27(목), 07:00~09:00

2012.10.16(화), 07:00~09:00 - 월드컵대로(조사 자료 이상으로 재조사 실시)

○ 조사내용: 도심내부도로, 도심진입 간선도로의 출근 시간대 승용차 운행실태

○ 조사방법: 전체 교통량 : 승용차 및 기타로 구분조사

나홀로 승용차 : 조수석에 동승자가 없는 것을 육안으로 확인

○ 조사지점:

1) 도시내부도로 1개 지점(양방향) : 월드컵대로

2) 도심진입 간선도로 4개 지점(도심방향) : 중앙대로(남산역앞), 중앙대로(부산데파트앞), 가야대로, 좌동로

■ 조사결과

○ 전체 교통량 첨두시는 08:00~09:00 이며, 전체 교통량에 대한 승용차 비율은 좌동로가 88.4%로 가장 높았으며, 월드컵대로 거제역2번출구앞이 71.3%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

○ 전체 승용차에 대한 나홀로 승용차 비율을 살펴보면 월드컵대로 거제역1번출구앞이 78.4%로 가장 높았으며, 중앙대로 부산데파트앞이 48.8%로 가장 낮은 것으로 조사되었다.

(단위 : 대, %)

구분	조사가로	조사지점	첨두시 교통량(대/시)
			전체교통량 (A)	승용차 (B)	나홀로승용차 (C)	승용차비율 (B)/(A)	나홀로 승용차 비율 (C)/(B)
A	중앙대로	남산역7번출구	1,642	1,224	933	74.5%	76.2%
B	중앙대로	부산데파트앞	1,931	1,392	679	72.1%	48.8%
C	가야대로	주례역	2,137	1,686	980	78.9%	58.1%
D	좌동로	대천교	371	328	233	88.4%	71.0%
도심	월드컵대로	거제역1번출구	1,184	869	681	73.4%	78.4%
		거제역2번출구	1,552	1,107	820	71.3%	74.1%

자료 : 조사결과는 2012. 9. 27(수) 08:00~09:00분 조사자료를 토대로 작성하였음(월드컵대로 2012. 10. 16(화) 08:00~09:00 조사자료)

■ 보도된 기사

1. 국민일보

11월 5일 인터넷판(http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0006597014&cp=nv)

2. 헤럴드경제

11월 6일 인터넷판(http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20121106000515&md=20121109003444_AN)